刷屏!郑强将任福耀科技大学校长?最新回应!超越日本 中国“首次第一” 影响多大?
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2024-04-11 18:46:16
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  “网红校长”郑强的下一站,引发诸多猜想。

  近日,有网络消息称,郑强将到福耀科技大学(筹)任校长。12月29日,福耀科技大学人事处工作人员回应称,这一消息是谣言,目前该校校长是中国科学院梅宏院士,学校没有更换校长的计划。

  12月29日,据《日本经济新闻》报道,中国2023年汽车出口量将超过日本,首次跃居世界第一位。这将是自2016年以来日本汽车出口量再次从第一位跌落。

  值得一提的是,中国对俄罗斯的汽车出口拉动了总出口量增长。今年1至10月份,中国对俄罗斯出口达73万辆汽车,是去年同期的7倍。日美欧主要汽车制造商因乌克兰局势而退出俄罗斯市场,这为中国汽车企提供了巨大市场空间。

  郑强刷屏

  近日,有网络消息称,“网红校长”郑强将到福耀科技大学(筹)任校长。12月29日,据报道,福耀科技大学人事处工作人员回应称,这一消息是谣言,目前该校校长是中国科学院梅宏院士。

  网上相关文章称,退休的郑强在接受采访时说道,他不会离开教育,并暗示有大学会请他。现在中国最有名的两所私立大学当数西湖大学和福耀科技大学,西湖大学已经由清华大学原副校长施一公任校长,而另一所大学就是曹德旺斥100亿巨资正在筹建的福耀科技大学。

  据福耀科技大学官网介绍,该校是由福耀集团董事局主席曹德旺发起,河仁慈善基金会首期捐资100亿创办的民办公助、非盈利、公益性大学。学校位于福建省福州市高新区南屿镇流洲岛,校园占地面积1273亩,目前正处于筹备阶段。

  12月29日下午,福耀科技大学人事处工作人员回应称,28日他们就已关注到网红校长郑强将到该校任校长的消息,“这是谣言,我们学校的校长是中国科学院梅宏院士,学校要是换校长,肯定会第一时间在官网公布。”该工作人员表示,学校目前没有更换校长的计划。

  福耀科技大学官网曾发布消息称,福耀科技大学第一届理事会第一次会议决定聘请中国科学院梅宏院士为该校校长。

  12月22日,太原理工大学在其官网发布消息称,学校召开干部教师会议,宣布山西省委关于太原理工大学党委书记任免的决定。山西省委决定,沈兴全同志任太原理工大学党委书记;因年龄原因,郑强同志不再担任太原理工大学党委书记。

  公开资料显示,郑强出生于1960年9月,今年63岁。

  郑强曾任浙江大学材料与化学工程学院副院长兼高分子科学与工程学系主任,浙江大学副教务长兼本科生院常务副院长、求是学院院长,浙江大学党委副书记等职,2012年5月任贵州大学校长、党委副书记,2016年12月任浙江大学党委副书记(正厅级),2020年4月任太原理工大学党委书记。

  因其鲜明的个性、敢说敢干的风格,郑强在网络上具有很高关注度,被称为“网红教授”“网红校长”。

  郑强卸任太原理工大学党委书记后,以《最美茶艺师》总决赛评委的身份亮相的消息,也一度备受关注。值得注意的是,郑强的身份变为“知名学者、浙江大学求是特聘教授”。

  中国跃居世界第一

  12月29日,据《日本经济新闻》报道,中国2023年汽车出口量将超过日本,首次跃居世界第一位。中国车企增加对俄罗斯、墨西哥出口,电动汽车出口增长,拉动汽车总出口量增长。

  中国汽车工业协会公布的数据显示,1至11月中国汽车出口量达441.2万辆,同比增长58%。

  报道称,日本1至11月汽车出口量为399万辆,同比增长15%,预计2023年全年出口量约430万辆。

  中国上半年汽车出口量已超过日本,全年出口量跃居第一位也成定局。

  按可比较的各国数据来看,这将是自2016年以来日本汽车出口量再次从第一位跌落。2016年德国汽车出口量位居世界第一。

  有日本媒体评论称,对于当前主要出口燃油车的日本来说,强化电动汽车战略“似乎是当务之急”。

  《日本经济新闻》报道称,中国的目标是借助向电动汽车转型,建成引领世界市场的“汽车强国”。对俄出口拉动了总出口量增长。1至10月中国对俄罗斯出口73万辆汽车,是去年同期的7倍。日美欧主要汽车制造商因乌克兰局势而退出俄罗斯市场,这为中国汽车制造商提供了巨大市场。中国出口的大部分是汽油车。

  从出口对象来看,墨西哥是中国汽车仅次于俄罗斯的第二大出口目的地。今年1至10月份,中国对墨西哥汽车出口量为33万辆,增幅达71%。中国汽车制造商的目标是,首先在墨西哥开拓销路吸引消费者,然后打入美国和加拿大等北美市场。

  中国汽车工业协会统计数据显示,1至10月中国新能源汽车出口量达99.5万辆,同比增长99.1%。

  中国出口的汽车多为汽油车和柴油车,而新能源汽车则多是面向欧洲和东南亚推出。美国特斯拉和中国比亚迪起到主要拉动作用。

  当前中国对东南亚的汽车出口增长之势尤为显著,而日本车企在东南亚的市场份额较高。在日本车企向电动汽车转型进展迟滞的情况下,中国车企正在抢占市场份额。

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